SWED24: تستعد السويد لتطبيق قواعد جديدة اعتباراً من عام 2026 تتعلق بكيفية احتساب انبعاثات السيارات الهجينة القابلة للشحن، وهو ما قد ينعكس على قيمة ضريبة المركبات المفروضة على هذا النوع من السيارات.
وتتمحور القاعدة الجديدة حول تعديل طريقة تقييم الانبعاثات الكربونية، من خلال اعتماد عامل ترجيح جديد يهدف إلى عكس صورة أكثر واقعية لكيفية استخدام السيارة فعليًا بين القيادة الكهربائية ومحرك الاحتراق الداخلي.
عامل ترجيح جديد يعكس الاستخدام الفعلي
اعتباراً من عام 2026، سيتم استخدام عامل ترجيح محدث للسيارات الهجينة القابلة للشحن، بحيث تصبح حسابات متوسط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أكثر قربًا من واقع القيادة اليومية.
وأوضح بير أوهلوند، المحقق في هيئة النقل السويدية، أن هذا التعديل يستند إلى دراسة موسعة أجراها الاتحاد الأوروبي لرصد كيفية توزيع القيادة فعليًا بين الكهرباء والوقود التقليدي. وأضاف أن عامل الترجيح الجديد سيكون أكثر تمثيلًا للاستخدام الحقيقي للمركبات.
تأثير محدود على ضريبة المركبات
وتُحتسب ضريبة المركبات في السويد بناءً على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أثناء القيادة المختلطة. ومع تغيير عامل الترجيح، قد تسجل بعض السيارات الهجينة القابلة للشحن قيم انبعاثات أعلى قليلًا، ما قد يؤدي إلى تعديل في قيمة الضريبة.
ورغم ذلك، تشير التقديرات الرسمية إلى أن التأثير سيكون محدودًا، نظرًا لأن السيارات الهجينة القابلة للشحن تتمتع عمومًا بانبعاثات منخفضة نسبيًا بفضل اعتمادها الجزئي على الطاقة الكهربائية. ومن المرجح أن تظل الغالبية العظمى من هذه السيارات خاضعة فقط للحد الأدنى من ضريبة المركبات.
وأكد أوهلوند أن من غير المتوقع أن يؤدي تعديل عامل الترجيح إلى تغييرات كبيرة في الضرائب، مشيرًا إلى أن معظم السيارات الهجينة القابلة للشحن ستواصل دفع المبلغ الأساسي فقط.
كيف تُحتسب ضريبة السيارات الهجينة؟
بالنسبة للسيارات الهجينة القابلة للشحن العاملة بالبنزين، تتكون ضريبة المركبات من جزأين رئيسيين:
- المبلغ الأساسي: 360 كرونة سويدية سنويًا.
- مكون الانبعاثات: 22 كرونة عن كل غرام من ثاني أكسيد الكربون يتجاوز 111 غرامًا لكل كيلومتر عند القيادة المختلطة.
أما السيارات ذات الانبعاثات الأعلى، فتخضع لما يُعرف بضريبة «مالوس» المشددة لمدة ثلاث سنوات من تاريخ التسجيل الأول، وتشمل:
- المبلغ الأساسي: 360 كرونة.
- مكون الانبعاثات:
- 107 كرونات لكل غرام بين 75 و125 غرامًا/كم.
- 132 كرونة لكل غرام يتجاوز 125 غرامًا/كم.
- 107 كرونات لكل غرام بين 75 و125 غرامًا/كم.
ويعني ذلك أن عامل الترجيح الجديد قد يؤدي إلى تعديل محدود في مكون الانبعاثات، بينما تبقى آلية احتساب الضريبة الأساسية دون تغيير.

